MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE EA211 HYBRID TURBO 1.4 TSI VOLKSWAGEN GOLF MK7 / SEAT LEON 5FB / SKODA OCTAVIA III

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost 1.4TSI EA211 potenziato con ruota compressore billet personalizzata e ruota turbina ingrandita Si basa su un IHI/Mitsubishi originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Audi A1 8X, Audi A3 8V1/8VK, Seat Alhambra II, Seat Ibiza IV, Seat Leon III, Skoda Octavia III, Skoda Rapid, Volkswagen Golf MK VII, Volkswagen Polo V e altre dotate di motori 1.4TSI EA211 122-150HP .

Il turbo eroga fino al 229% di potenza (158 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 3 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 220 CV e 280 CV .

Motore EA211 1.4TSI 220

Turbocompressore potenziato con una stima di ~220 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione ,
• Alloggiamento del compressore originale IHI/Mitsubishi,
• Alloggiamento cuscinetto originale IHI/Mitsubishi,
• Collettore di scarico originale IHI/Mitsubishi,
• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Ruote del compressore di billette più efficienti e più grandi : 6+6 lame per IHI
  8+0 lame per Mitsubishi
• Ruota della turbina originale tagliata e alleggerita per aiutare a ridurre la contropressione,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore EA211 1.4TSI 250

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~250 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 220 sono le stesse, eccetto:

• Turbina a 9 pale ad alto flusso più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione .

Motore EA211 1.4TSI 280

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~ 280 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 250 sono le stesse, tranne:

• Ruota del compressore ulteriormente ingrandita. 

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.