Descrizione
Sostituisce la configurazione originale molto restrittiva del doppio intercooler con lunghe tubazioni, con un intercooler centrale ad alto flusso da 60 mm con design AIRTEC e un kit di tubi boost in lega più corta. Manteniamo la bobina turbo veloce utilizzando tubazioni da 50 mm dal turbo all’intercooler e 60 mm dall’intercooler per aiutare ad abbinare il corpo farfallato, questa combinazione offre una bobina turbo veloce abbinata alla massima potenza.
Risultati del test al banco prova – risultati tratti dalla Fiat 500 Abarth, dotata di scarico cat back e AIRTEC FMIC
- Far funzionare 1 – 120 gradi nell’intercooler e 22 gradi fuori dall’intercooler
- Correre 2 – 122 gradi nell’intercooler e 22 gradi fuori dall’intercooler
- Far funzionare 3 – 123 gradi nell’intercooler e 22 gradi fuori dall’intercooler
L’intercooler AIRTEC ha abbassato le temperature di aspirazione di 100 gradi ad ogni corsa e non ha sofferto di assorbimento di calore
Si adatta a:
Tutti i modelli Abarth 500 / 595 dotati di IHI turbo – modelli da 135, 140, 145 e 160 CV
Questo intercooler si adatta al cambio automatico al volante della Fiat 500 Abarth.
Dimensioni:
Altezza: 205 mm
Larghezza: 820 mm
Profondità: 65 mm
Capacità: 10,9 litri
Tratti somatici:
- Anima collaudata della barra e della piastra di 60 mm di spessore, specificata secondo il design AIRTEC
- Serbatoi terminali in ghisa con marchio AIRTEC per un migliore flusso d’aria e una resistenza imbattibile
- Dinamometrico ha dimostrato di fornire temperature di aspirazione più basse e di guadagnare BHP
- Tubi di carica più corti rispetto alla configurazione standard del doppio intercooler, tubi più corti significano un’avvolgimento del turbo più veloce
- Il montaggio dura circa 2-3 ore
- 3 anni di garanzia a chilometraggio illimitato
- Disponibile in nero serie Pro
- Logo AIRTEC disponibile senza costi aggiuntivi
- Rapporto qualità-prezzo imbattibile
Recensioni
Ancora non ci sono recensioni.