EVENTURI – ENGINE COVER BMW G20 G29 Z4

Descrizione

L’aspirazione BMW G20 B48 Eventuri è stata sviluppata per fornire al turbo un percorso di flusso meno restrittivo mantenendo basse temperature di ingresso. Calore e volume sono le principali considerazioni quando si progetta un’aspirazione per motori turbocompressi. Nella G20, il sistema di aspirazione è posizionato accanto al collettore di scarico che riscalda rapidamente il vano motore. Le alte temperature sono dannose per le prestazioni del motore poiché il turbo dovrebbe creare una spinta con aria riscaldata e meno densa e quindi l’unico modo per garantire che gli IAT siano ridotti al minimo è un’aspirazione completamente sigillata. Ciò, tuttavia, si traduce in una restrizione con una sola alimentazione dell’aria di serie da cui aspirare l’aria. Durante lo sviluppo abbiamo notato un’apertura aggiuntiva nell’area del passaruota e ne abbiamo tratto vantaggio aggiungendo un’alimentazione secondaria al nostro airbox. Inoltre, il nostro airbox sigillato ha anche uno scudo termico con riflettente dorato per ridurre al minimo il trasferimento di calore radiativo dal collettore di scarico. Per massimizzare il volume, abbiamo reso l’airbox il più grande possibile con una rientranza per potenziali rinforzi montanti. Il tubo di aspirazione convoluto di serie viene sostituito con un tubo liscio in carbonio che ha anche un volume interno maggiore con un diametro interno iniziale di 111 mm (4,4″) che si assottiglia dolcemente verso il basso per adattarsi all’ingresso del turbo. Il tubo fornisce un percorso regolare dal filtro all’ingresso del turbo. Infine utilizziamo un filtro a secco ad alto flusso personalizzato che è testato ISO per le prestazioni di filtrazione e ha un’area di filtrazione più grande rispetto al filtro di serie.