MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE M133 MERCEDES AMG A45 / CLA / GLA 2.0T

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost M133 2.0T  potenziato con una ruota compressore billet personalizzata 6+6/7+7 pale e una ruota turbina tagliata e  alleggerita/ingrandita . Si basa su un turbocompressore KKK originale, il che significa che l’installazione è 100% P&P.  Il turbocompressore è progettato per funzionare con Mercedes A45 AMG CLA45, GLA45 con motore 2.0T 340-360HP M133 .

Il turbo eroga fino al 161% di potenza (210 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Abbiamo sviluppato 2 opzioni di modifica che ti consentono di raggiungere una potenza compresa tra 460 CV e 550 CV .

Motore M133 460

Turbocompressore potenziato con una stima di ~460 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Piastre di tenuta e alloggiamento del compressore lavorati con precisione,
• Alloggiamento del compressore KKK originale,
• Alloggiamento cuscinetto originale KKK,
• Collettore di scarico originale KKK,
• Sistema di cuscinetti a sfera migliorato che consente al turbo di trattenere più spinta,
• Ruota compressore billet più efficiente e più grande 6+6 lame,
  
• Ruota turbina  originale tagliata e alleggerita ,
• Dinamicamente equilibrato,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Motore M133 550

Turbocompressore potenziato con un potenziale stimato di ~550HP all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 460 sono le stesse, eccetto:

• Ruota del compressore più grande 7+7 lame,
• Turbina a 9 pale ad alto flusso più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione .

Altre modifiche significative

Per sfruttare appieno il potenziale di questo turbo ibrido, consigliamo di aggiornare i sistemi di alimentazione, scarico, raffreddamento e frizione. La rimappatura della centralina individuale è la base.