MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE GTD2265VRK BALL BEARING HYBRID TURBO ADATTO A 1.9 / 2.0TDI COMMON RAIL

Descrizione

Turbocompressore MuchBoost GTD2265VRK adattato professionalmente ai motori 1.9/ 2.0TDI CR (tutti i codici motore sono menzionati in fondo a questa pagina). Il turbo è dotato di una ruota compressore Billet da 65 mm, una ruota turbina GTD22 e  cuscinetti a sfere in ceramica originali . La base è un turbocompressore originale Garrett Ceramic Ball Bearing del camion Ford F150.

Caratteristiche principali

• Il potenziale di 360 CV,
• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet GEN I 6+6 Blades 65mm e ai cuscinetti a sfere in ceramica ,
• Ruota turbina GTD22 personalizzata ,
• GTD22 VNT,
• Basse pressioni del collettore ad alti giri al minuto ,
• Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore .

Dettagli sulla costruzione del turbo:

• Carcassa del compressore originale lavorata meccanicamente.
• Alloggiamento del cuscinetto originale.
• Originale alloggiamento dello scarico.
• Il collettore proviene da turbocompressori KKK o Garrett (dipende dal turbo di serie).
• Cuscinetti a sfere in ceramica Garrett.
• Ruota del compressore a billette ad alto flusso,
• Garrett VNT (turbina a ugello variabile) di quinta generazione.
• Adattamento dell’attuatore VNT : a vuoto standard o elettronico (dipende dal turbo di serie).
• Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

*Tutti i pezzi sono originali, realizzati da Garrett/KKK (BorgWarner).