Descrizione
Turbocompressore MuchBoost GTD2060VRK adattato professionalmente ai motori 1.9/ 2.0TDI CR (tutti i codici motore sono menzionati in fondo a questa pagina). Il turbo è dotato di una ruota compressore Billet da 60 mm e cuscinetti a sfere in ceramica originali . La base è un turbocompressore originale Garrett Ceramic Ball Bearing del camion Ford F150.
Caratteristiche principali
- Il potenziale di 310 CV,
- Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet e ai cuscinetti a sfera ,
- Basse pressioni del collettore ad alti giri al minuto ,
- Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore .
Dettagli sulla costruzione del turbo:
- Alloggiamento del compressore lavorato a macchina serie GTD2060VRK.
- Alloggiamento del cuscinetto serie GTD2060VRK.
- Alloggiamento di scarico serie GTD2060VRK.
- Il collettore proviene da turbocompressori KKK o Garrett (dipende dal turbo di serie).
- Cuscinetti a sfere in ceramica Garrett.
- Ruota del compressore a billette ad alto flusso,
- Garrett VNT (turbina a ugello variabile) di quinta generazione.
- Adattamento dell’attuatore VNT : a vuoto standard o elettronico (dipende dal turbo di serie).
- Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
- Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.
*Tutti i pezzi sono originali, realizzati da Garrett/KKK (BorgWarner).
Codici motore
BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATD, AVK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AWX, AFV, BGW, BLB, BPW, CBEA, CJAA, CFFB, CBAB, CBDA, CBDB, CBDC, CFHC, CBAA, BMN, BMR, BUY, BUZ, CBBB, CRLB, CRBC, CRBB, CUNA, CUPA, CKF, CKFC, CRMB, CUUA, CUUB, CFGB, CFFA, CLLA, CFGC, CFJB, CKRU, ecc.
Recensioni
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