Descrizione
Turbocompressore MuchBoost GT1752V potenziato dotato di una ruota del compressore Enlarged Cast . Si basa su un turbocompressore Garrett originale, il che significa che l’ installazione è al 100% P&P . Il turbocompressore è progettato per funzionare con motori 1.9/2.0TDI.
Si adatta alla maggior parte dei motori trasversali e longitudinali con i codici motore indicati in fondo a questa pagina.
Il turbo eroga fino a 200 CV, il che significa che potrebbe essere perfetto per chi guida tutti i giorni più velocemente e desidera ottenere un po’ di potenza extra.
Caratteristiche principali
- Il potenziale di 200 CV,
- Bobina veloce grazie alla ruota del compressore fusa ingrandita ,
- Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore.
Dettagli sulla costruzione del turbo:
- Alloggiamento del compressore GT17 originale modificato ,
- Alloggiamento turbina modificato ,
- Piastra di tenuta modificata
- Ruota turbina ad alto flusso ingrandita dal turbocompressore ARL 150 PD ,
- Alloggiamento del cuscinetto originale,
- Alloggiamento di scarico lavorato con precisione,
- Sistema di cuscinetti a rulli migliorato che consente di trattenere più spinta,
- Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
- Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.
Altre modifiche significative
Il turbo è progettato per funzionare con circa 200 CV a 26 PSI. Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.
Codici motore
BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, BLT, BPX, AHF, ATD, AVK, AUY, AJM, BJB, BKC, BXE, BXF, BRU, AVF, AWX, BPW, BGW, BLB, BRE, BRF, BVF, BVG, BLB, ecc.
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