MUCHBOOST – TURBOCOMPRESSORE UPGRADE EA825 4.0 TFSI HYBRID TURBO LAMBORGHINI URUS / PORSCHE CAYENNE / PANAMERA / AUDI RS6 RS7 C8 / RSQ8 / A8 D5

Descrizione

Turbocompressori MuchBoost EA825  potenziati con una ruota compressore billet personalizzata e una ruota turbina tagliata e alleggerita/ingrandita . Sono basati sui turbocompressori BorgWarner originali, il che significa che l’installazione è al 100% P&P.  I turbocompressori sono progettati per funzionare con Audi A8 60TFSI D5, SQ7, SQ8, RS6 C8, RS7 C8, RSQ8 4M, Porsche Panamera GTS II, Cayenne Turbo/Turbo S E-Hybrid e Lamborghini Urus con motore EA825 460-650HP .

Il turbo eroga fino al 219% di potenza (550 CV in più) rispetto alle specifiche di fabbrica. È un’ottima scelta per chi cerca un po’ di CV in più per la propria auto da usare tutti i giorni. Il turbo MuchBoost ti consente di ottenere di più dal tuo motore e di godertelo ancora di più di quanto tu abbia fatto finora.

Molto Boost EA825 810

Turbocompressori potenziati con una potenza stimata di 810 CV all’albero motore. Elenco delle modifiche:

• Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet personalizzata ,
• Ruota turbina tagliata e alleggerita ,
• Elevato rapporto aria-carburante, inclusa un’elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore,
• Alloggiamento del compressore BorgWarner originale,
• Collettore di scarico originale BorgWarner,
• Alloggiamento cuscinetto BorgWarner originale,
• Attuatore BorgWarner originale ,
• Alloggiamento del compressore e piastra di tenuta lavorati con precisione ,
• Sistema di cuscinetti a rulli migliorato  che consente di trattenere  più spinta,
• Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.

Molto Boost EA825 1010

Turbocompressori potenziati con un potenziale stimato di 1010 CV all’albero motore. Le modifiche rispetto all’opzione 810 sono le stesse, tranne:

• Ruota compressore billet 6+6 lame allargata,
• Ruota turbina a 9 pale ad alto flusso più grande,
• Alloggiamento di scarico lavorato con precisione .

Altre modifiche significative

Il turbo è progettato per funzionare con circa 810-1010 CV.  Per raggiungere tale livello di potenza, è necessario regolare anche i sistemi di alimentazione, scarico e raffreddamento.