Descrizione
Il turbocompressore MuchBoost GTB3073VKLR è costruito professionalmente per motori diesel con turbocompressori VNT . Il turbo è dotato di un compressore Billet personalizzato 6+6 pale, una turbina GTB30 più grande e cuscinetti a sfera originali per una bobina migliorata.
Il turbo è il più potente tra i Big Turbo per motori TDI.Modello GTB2260VK produce una potenza di picco inferiore con la bobina più veloce.Modello GTB2871VK si colloca nel mezzo con potenza e bobina moderate.
Il turbo si basa su un turbo originale del motore BMW F10 N57D30.
Caratteristiche principali
- Il potenziale di 500+HP,
- Bobina veloce grazie alla ruota del compressore Billet 6+6 lame e cuscinetti a sfera,
- Turbina GTB30 ad alto flusso ingrandita.
- Basse pressioni del collettore ad alti giri al minuto ,
- Elevato rapporto aria-carburante, con elevata coppia massima raggiunta a bassi regimi del motore .
Dettagli sulla costruzione del turbo:
- Alloggiamento del compressore lavorato a macchina serie GTB2260VK.
- Alloggiamento per cuscinetti MuchBoost personalizzato.
- Alloggiamento di scarico lavorato serie GTB2260VK.
- Ruota del compressore ad alto flusso da 73 mm ,
- Turbina a 9 pale ad alta portata personalizzata.
- Sistema MuchBoost VNT personalizzato.
- Il turbo è raffreddato solo tramite olio.
- VNT (turbina a ugello variabile) personalizzata.
- Adattamento dell’attuatore VNT : a vuoto standard o elettronico (dipende dal turbo di serie).
- Sistema VNT perfettamente calibrato + bilanciato dinamicamente. Utilizziamo un moderno banco di flusso VISCOM e macchine di bilanciamento Schenck,
- Le ruote del compressore e della turbina vengono bilanciate separatamente, dopodiché l’intero nucleo viene bilanciato ad alta velocità utilizzando macchine equilibratrici VSR a velocità simili a quelle osservate nel veicolo.
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