Descrizione
Kit assetto Ford FOCUS II Tournament (DA)
Kit assetto variabile MTS Technik per Ford FOCUS II Turnier (DA) , abbassamento dell’asse anteriore tra 30 e 70 mm e posteriore tra 30 e 80 mm. Adatto agli anni: 07/04 – 09/12, per le versioni motore: 1.4 / 1.6 / 1.6 LPG / 1.6 TDCi / 1.6 Ti / 1.8 / 1.8 Flexifuel / 1.8 TDCi / 2.0 / 2.0 LPG / 2.0 TDCi.
Garanzia di 2 anni senza limiti di chilometraggio a conferma dell’elevata qualità.
Componenti delle sospensioni caratterizzati da una maggiore resistenza alla corrosione e realizzati con materiali della massima qualità.
L’impiego della tecnologia a doppio tubo garantisce prestazioni stabili dell’ammortizzatore.
Il gas pressurizzato comprime il fluido idraulico, eliminando l’effetto “schiuma” dell’olio (fenomeno indesiderato e tipico degli ammortizzatori ad olio), il che si traduce in una maggiore efficienza per lavori continui e intensivi.
Un tipo di filettatura appositamente selezionato e un’ampia gamma di regolazione delle sospensioni consentono una regolazione ottimale dell’altezza dell’auto.
Innovativo supporto a molla hexaCOIL, che aumenta notevolmente il comfort della regolazione dell’altezza delle sospensioni.
Ammortizzatori in acciaio zincato doppio, nonché regolatori e cappucci in alluminio anodizzato per garantire una maggiore resistenza alla corrosione.
Molle coilover prodotte da Eibach, leader mondiale nel settore delle molle sportive.Carico massimo per asse FA: -1070 chili
Carico massimo per asse RA: -1090 chili
Abbassamento FA: 30 – 70 millimetri
Abbassamento dell’AR: 30 – 80 millimetri
Carico massimo per asse RA: -1090 chili
Abbassamento FA: 30 – 70 millimetri
Abbassamento dell’AR: 30 – 80 millimetri
– Altezza dell’assale anteriore e posteriore regolabile (alloggiamento ammortizzatore filettato sulla parte anteriore, ammortizzatori, molle ed elementi regolabili in altezza sulla parte posteriore).
– Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato nel presente catalogo sarà relativamente inferiore.
– Durante l’installazione del set di sospensioni, controllare la distanza tra pneumatico/cerchio e montante della sospensione. La distanza minima consentita è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.
– Il blocco di regolazione della filettatura posteriore è montato sulla parte superiore.
– Per una più facile regolazione dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra a molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.
– Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato nel presente catalogo sarà relativamente inferiore.
– Durante l’installazione del set di sospensioni, controllare la distanza tra pneumatico/cerchio e montante della sospensione. La distanza minima consentita è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.
– Il blocco di regolazione della filettatura posteriore è montato sulla parte superiore.
– Per una più facile regolazione dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra a molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.
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