Le nostre sospensioni KW V3 Racing sono solo l’inizio del nostro vasto programma per il motorsport con la loro tecnologia di ammortizzatori di prima qualità. I KW V3 Racing sono regolabili in modo indipendente nelle forze a bassa velocità della compressione e dello smorzamento del rimbalzo. Rispetto a un kit di sospensioni a giera KW V3 Clubsport, le KW V3 Racing non hanno un certificato di omologazione e l’intero design delle sospensioni è sviluppato esclusivamente per l’uso in pista e in circuito.

Le sospensioni KW V3 Racing sono un’applicazione motorsport specifica per il veicolo ed è disponibile in diverse versioni per un’ampia gamma di veicoli.

Numerosi clienti KW del motorsport optano per un KW V3 Racing quando partecipano a vari eventi su circuito come il Rundstrecken-Challenge Nürburgring eV o i track day.

L’intero design della KW V3 Racing è uno sviluppo specifico per il veicolo per il Nürburgring Nordschleife.

Tutti i parametri come geometria dell’assale, altezza da terra, dimensione dello smorzamento, rating delle molle, escursione delle molle e carichi delle ruote sono realizzati su misura per il Green Hell. A seconda del veicolo, il KW V3 Racing viene realizzato con corpi ammortizzatori in alluminio ad alta resistenza, acciaio zincato o montanti MacPherson direttamente a Fichtenberg dopo l’ordine.

Le curve caratteristiche dell’ammortizzatore possono essere impostate separatamente con dodici clic nella fase di compressione a bassa velocità e con 16 clic nella fase di rimbalzo a bassa velocità. Abilitando un intervallo di configurazione completo, ogni clic sulla configurazione abilita l’impostazione ottimizzata preferita.

• Supporti superiori Unibal in alluminio (camber regolabile, a seconda della geometria dell’asse e dell’auto);
• Molle motorsport lineari ad alta resistenza;
• Velocità di compressione regolabile a bassa velocità;
• Velocità di rimbalzo regolabile a bassa velocità;
• Corpo ammortizzatore in alluminio ad alta resistenza o acciaio zincato.

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Molla ANT: 180-140 + 10-60-80
Molla POS: 50-170 + 10-60-80
Asse Posteriore: Spring strut
Materiale: FA: galvanized steel / RA: aluminium
Omologazione: ohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)
Contenuto: Kit Anteriore e Posteriore
Tipo Setup: circuit track

Pneumatici: Slick
Condizioni d’Uso: circuit track

APPLICAZIONI

Costruttore Modello Type Anni Motore Carrozzeria Carburante KW Cilindrata N° Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 143kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 147kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 158kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO I 2.3 Berlina Benzina 162kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO II 2.5 Berlina Benzina 175kw 2467ccm 4 Cilindri

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Molla ANT: 180-140 + 10-60-80
Molla POS: 200-100 + 10-60-80
Asse Posteriore: Damper spring separated
Materiale: FA: galvanized steel / RA: aluminium
Omologazione: ohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)
Contenuto: Kit Anteriore e Posteriore
Tipo Setup: circuit track

Pneumatici: Slick
Condizioni d’Uso: circuit track

APPLICAZIONI

Costruttore Modello Type Anni Motore Carrozzeria Carburante KW Cilindrata N° Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 143kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 147kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 158kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO I 2.3 Berlina Benzina 162kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO II 2.5 Berlina Benzina 175kw 2467ccm 4 Cilindri

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Molla ANT: 150-140 + 10-60-80
Molla POS: 50-170 + 10-60-80
Asse Posteriore: Spring strut
Materiale: FA: galvanized steel / RA: aluminium
Omologazione: ohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)
Contenuto: Kit Anteriore e Posteriore
Tipo Setup: Trackday

Pneumatici: Semi Slick
Condizioni d’Uso: Trackday

APPLICAZIONI

Costruttore Modello Type Anni Motore Carrozzeria Carburante KW Cilindrata N° Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 143kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 147kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 158kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO I 2.3 Berlina Benzina 162kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO II 2.5 Berlina Benzina 175kw 2467ccm 4 Cilindri

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Molla ANT: 150-140 + 10-60-80
Molla POS: 160-100 + 10-60-80
Asse Posteriore: Damper spring separated
Materiale: FA: galvanized steel / RA: aluminium
Omologazione: ohne (im Bereich der STVZO nicht zulässig)
Contenuto: Kit Anteriore e Posteriore
Tipo Setup: Trackday

Pneumatici: Semi Slick
Condizioni d’Uso: Trackday

APPLICAZIONI

Costruttore Modello Type Anni Motore Carrozzeria Carburante KW Cilindrata N° Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 143kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 147kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 2.3 Berlina Benzina 158kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO I 2.3 Berlina Benzina 162kw 2302ccm 4 Cilindri
BMW 3 (E30) 3/1, 3/A, M3 09/1982-03/1992 E30 M3 EVO II 2.5 Berlina Benzina 175kw 2467ccm 4 Cilindri