Descrizione
I primi tubi flessibili di ingresso adattati al modello al mondo per Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!
Contesto
Il sistema di ingresso sulla Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma il principio è ovviamente lo stesso. Come sempre, l’aria più fredda possibile è ciò che crea effetto e migliora l’esperienza di guida al volante.
Cifre chiave
– Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d’aria!
– Flusso d’aria a 0,175 bar / 2,54 psi di caduta di pressione: 775 CFM (667 CFM), il 16% in più! Vedere il diagramma sotto le immagini del prodotto.
– Tubi flessibili di ingresso dal design 3D a forma libera realizzati con il miglior silicone.
– Adattatori di ingresso turbo lavorati a CNC.
– Si adatta alla scatola del filtro dell’aria OE o do88 (66 mm).
Considerazioni
L’efficienza di un motore turbocompresso è sotto l’influenza diretta della temperatura dell’aria di ingresso (IAT) e della contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma spesso trascurato, è avere un flusso d’aria sufficiente prima del compressore per evitare sovratensioni. Meno vuoto e aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che alla fine significa più aria all’aspirazione, riassumendo, questo significa notevoli guadagni di potenza. Ci sono grandi guadagni di potenza da guadagnare con un buon sistema di induzione! Nel corso dei nostri anni in questo settore, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo visto la connessione coerente tra IAT, flusso d’aria sufficiente al compressore e l’impatto che questo ha sull’uscita. La Porsche 911, con i suoi due turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria. È sempre stato così con la 911, e lo è ancora!
tubi di ingresso turbo do88
Abbiamo iniziato lo sviluppo tramite la scansione 3D dell’intera area designata sull’auto. Ciò ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L’intero sistema di filtraggio dell’aria è ottimizzato per il flusso d’aria e raggi e angoli vengono rielaborati più volte per ottenere il miglior risultato! Il prodotto finito viene verificato sia con Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Ci impegniamo al massimo per offrire dati reali e affidabili per te come cliente.
Il kit è dotato di tubi flessibili con finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbo e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi flessibili sono adattati alle scatole del filtro dell’aria OE o al sistema di filtro dell’aria do88 con connessioni da 66 mm.
Si prega di notare che questi tubi flessibili forniscono un buon aggiornamento. Li consideriamo un solido primo passo nel perfezionamento della tua Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare il fatto che l’effetto migliore si ottiene quando questi tubi flessibili vengono utilizzati insieme al sistema di filtro dell’aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell’ingresso del turbo vengono eliminate e i turbo possono raggiungere il loro pieno potenziale!
Porsche 911 (992)
Anno modello: 2019-
Modello: Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS
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