Descrizione
- Aumento delle prestazioni di +15,7 CV / +10,6 Nm
- Temperature di aspirazione ridotte di 46°C
- Calo della temperatura complessiva di 106,4°C
- Progettato utilizzando software di modellazione CAD e CFD all’avanguardia
- Il rivestimento nero migliora le proprietà di dissipazione del calore
- Sostituzione diretta dell’intercooler originale
- Saldatura TIG per la massima resistenza e durata
La tecnologia MVT progettata da Direnza offre una maggiore efficienza dell’intercooler rispetto ad altre alternative aftermarket. Ciò è ottenuto tramite l’uso di palette posizionate con cura nel serbatoio finale che distribuiscono uniformemente l’aria su tutto il nucleo. Garantire che l’intera superficie del nucleo dell’intercooler sia ottimizzata per raffreddare l’aria caricata, con conseguente maggiore potenza.
Auto di prova: Mini R56 Cooper S Stage 1 229,2 CV /339,9 Nm
Testato su un Maha MSR 500 Dyno all’avanguardia, il nostro intercooler con tecnologia Multi Vane per la R56 ha prodotto risultati davvero impressionanti.
Dopo aver installato il nostro rivoluzionario intercooler MVT, le prestazioni del motore sono migliorate notevolmente. Con la Mini che ora produce 244,9 CV e 350,5 Nm di coppia, si tratta di un aumento di +15,7 CV e 10,6 Nm di coppia!
Ciò che è ancora più impressionante è la potenza di raffreddamento di MVT. Utilizzando un sofisticato software di registrazione dati, abbiamo misurato temperature di aspirazione di serie a 81 °C . Con MVT, le temperature di aspirazione sono scese di 46 °C! Quindi, fornendo un enorme potenziale di messa a punto e una maggiore affidabilità se combinati con una rimappatura e modifiche di supporto. L’aggiunta perfetta a qualsiasi auto da pista o da strada modificata!
Abbiamo anche fatto un ulteriore passo avanti inserendo sonde di temperatura nell’ingresso e nell’uscita dell’intercooler. Ciò ci consente di confrontare accuratamente la differenza di temperatura mentre l’aria caricata passa attraverso il nucleo. I dati per l’intercooler di serie ci hanno mostrato che le temperature dell’aria caricata sono scese da 141,3 °C (ingresso) a 82,1 °C (uscita) . Tuttavia, questa cifra è stata ridotta a 34,9 °C (uscita) grazie all’efficienza del nostro intercooler MVT. Fornendo un calo di temperatura complessivo di 106,4 °C.
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