Descrizione
- Temperature di aspirazione ridotte da 64°C a 15°C
- Nucleo più grande del 69% rispetto allo stock
- Progettato utilizzando CAD 3D e analisi CFD all’avanguardia
- Sostituzione diretta del nucleo originale
- Saldatura TIG per la massima resistenza e durata
La tecnologia MVT progettata da Direnza offre una maggiore efficienza dell’intercooler rispetto ad altre alternative aftermarket. Ciò è ottenuto tramite l’uso di palette posizionate con cura nel serbatoio finale che distribuiscono uniformemente l’aria su tutto il nucleo. Garantire che l’intera superficie del nucleo dell’intercooler sia ottimizzata per raffreddare l’aria caricata, con conseguente maggiore potenza.
Auto di prova: Ford Fiesta MK7 ST180 ‘Stage 1’ 211,9 CV / 371 Nm
Testato su un modernissimo Maha MSR 500 Dyno, il nostro intercooler con tecnologia Multi Vane per la Fiesta MK7 ST180 ha prodotto risultati davvero impressionanti.
Dopo aver installato il nostro rivoluzionario intercooler MVT, le prestazioni del motore sono migliorate notevolmente. Con la ST180 che ora produce 221 CV e 381,7 Nm di coppia, si tratta di un aumento di +9,1 CV e 10,7 Nm di coppia.
Ciò che è ancora più impressionante è la potenza di raffreddamento di MVT. Utilizzando un sofisticato software di registrazione dati, abbiamo misurato temperature di aspirazione di serie a 64 °C. Con MVT, le temperature di aspirazione si sono ridotte di un enorme 76% , fino a soli 15 °C! Quindi, fornendo un enorme potenziale di messa a punto e una maggiore affidabilità se combinata con una rimappatura e modifiche di supporto. L’aggiunta perfetta a qualsiasi pista o auto da strada modificata!
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