Descrizione
- +15,8 CV / +13,6 Nm
- Temperature di aspirazione ridotte di 27,2°C
- Calo della temperatura di 119°C
- 77% più grande dello stock
- Progettato utilizzando software di modellazione CAD e CFD all’avanguardia
- Il rivestimento nero migliora le proprietà di dissipazione del calore
- Sostituzione diretta dell’intercooler originale
- Saldatura TIG per la massima resistenza e durata
La tecnologia MVT progettata da Direnza offre una maggiore efficienza dell’intercooler rispetto ad altre alternative aftermarket. Ciò è ottenuto tramite l’uso di palette posizionate con cura nel serbatoio finale che distribuiscono uniformemente l’aria su tutto il nucleo. Garantire che l’intera superficie del nucleo dell’intercooler sia ottimizzata per raffreddare l’aria caricata, con conseguente maggiore potenza.
Auto di prova: Audi S5 B9 417,8 CV /605,2 Nm
Testato su un Maha MSR 500 Dyno all’avanguardia, il nostro intercooler con tecnologia Multi Vane per l’Audi B8 B9 ha prodotto risultati davvero impressionanti.
Dopo aver installato il nostro rivoluzionario intercooler MVT, le prestazioni del motore sono migliorate notevolmente. Con l’auto di prova S5 che ora produce 433,6 CV e 618,8 Nm di coppia, si tratta di un aumento di +15,8 CV e 13,6 Nm di coppia senza alcuna messa a punto aggiuntiva.
Ciò che è ancora più impressionante è la potenza di raffreddamento di MVT: utilizzando un sofisticato software di registrazione dati, abbiamo misurato temperature di aspirazione di serie a 47,6 °C . Con MVT, le temperature di aspirazione sono scese di 27,2 °C! Pertanto, fornisce un enorme potenziale di messa a punto e una maggiore affidabilità se combinato con una rimappatura e modifiche di supporto. L’aggiunta perfetta a qualsiasi auto da pista o da strada modificata!
Dimensioni del nucleo dell’intercooler
OEM: 80 mm x 145 mm x 720 mm 8,35 L
MVT: 61 mm x 445 mm x 545 mm 14,79 L
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