BAR-TEK HIGH PERFORMANCE PISTONS KIT MAHLE PORSCHE 911 CARRERA 3.2L to 3.4L(1984-1989)

Codice: map012
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Descrizione

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Kit pistoni ad alte prestazioni MAHLE con cilindro per Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989).

Siamo orgogliosi di offrire questi kit pistoni-cilindro per il tuo motore Porsche 911 Carrera 3.2L, che offrono caratteristiche leader del settore, montaggio OEM e caratteristiche di usura simili a quelle OEM. Questi pistoni sono consigliati per qualsiasi motore ad alte prestazioni, in quanto offrono resistenza e longevità senza pari.

Caratteristiche:

  • Kit completo incl. cilindro
  • Caratteristiche di usura e montaggio OEM
  • Funzionamento silenzioso del pistone
  • Rapporto di compressione ideale e forma del piatto
  • Pistoni forgiati durevoli
  • Design del pistone leggero
  • Perni da polso in acciaio tedesco ad alta resistenza per supporto di elevata potenza
  • Lega di proprietà Mahle a bassa espansione 142P
  • Gioco stretto tra l’anello e la scanalatura del pistone per ridurre il blow-by
  • Anelli anodizzati duri per evitare microsaldature
  • Rivestimento anti-attrito Grafal
  • Tacche dello spruzzatore d’olio che assicurano che non vi siano interferenze tra la gonna del pistone e lo spruzzatore

specifiche:

  • Alesaggio: 98,00 mm
  • Compressione: 11,0:1
  • Perno: 23mm

Per massimizzare la potenza in uscita, le distanze tra gli anelli e il pistone sono state ridotte al minimo per ridurre il blow by. Ciò è ottenuto tramite anodizzazione dura delle fasce superiori dell’anello, che impedisce la microsaldatura che potrebbe verificarsi altrimenti.

Per mantenere le caratteristiche di usura simili a quelle OEM, questi pistoni sono rivestiti con il rivestimento a gonna Grafal di Mahle. Questo rivestimento riduce l’attrito sulle gonne, mantenendole silenziose e impedendone l’usura nel tempo, prolungando la durata del pistone. L’aspetto grigio di questi pistoni è dovuto a un rivestimento di fosfato. Fornendo una pellicola lubrificante nei fori dei perni e nelle scanalature degli anelli, questo rivestimento è essenziale per l’avviamento iniziale e il rodaggio del motore per prevenire microsaldature e grippaggi. Caratteristiche come queste sono ciò che consente a questi pistoni di durare per migliaia di miglia, proprio come le unità OEM.

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