Descrizione
Nell’ambito delle nostre gamme di prodotti Audi/VW e Seat, AIRTEC Motorsport è orgogliosa di lanciare i nostri radiatori ausiliari potenziati per DSG o liquido di raffreddamento del motore adatti per l’uso in pista o su strada veloce.
Dati tecnici
Nell’ambito delle nostre gamme di prodotti Audi/VW e Seat, AIRTEC Motorsport è orgogliosa di lanciare i nostri radiatori ausiliari potenziati per DSG o liquido di raffreddamento del motore adatti per l’uso in pista o su strada veloce.
Durante lunghi periodi di utilizzo in pista o su strada veloce, in particolare per le auto con maggiore potenza, sia l’olio del cambio DSG che il liquido di raffreddamento del motore possono raggiungere temperature troppo elevate per offrire sufficienti proprietà di protezione dal raffreddamento. Di conseguenza, c’è il rischio di danneggiare la trasmissione e/o il motore, quindi la ECU dell’auto limiterà automaticamente la coppia erogata dal motore e prolungherà i tempi di cambiata del cambio, il che lo farà sentire notevolmente meno reattivo e desideroso. Può anche causare danni permanenti, se si surriscalda persistentemente.
La soluzione
di AIRTEC Motorsport per migliorare le temperature di funzionamento del DSG e del motore è quella di aumentare le dimensioni, la capacità e la capacità dei radiatori ausiliari originali montati dietro entrambi i lati del paraurti. Utilizzando lo spazio disponibile, abbiamo sviluppato un radiatore di ricambio più largo e più spesso. Ciò significa che la capacità è aumentata di un enorme 67% rispetto allo standard, mentre anche l’area frontale è aumentata per aiutare a raffreddare a sufficienza la capacità extra.
Il nucleo presenta anche un design a quadruplo passaggio, che costringe il liquido di raffreddamento che entra a passare su e giù per il nucleo quattro volte prima di uscire, aumentando il tempo di passaggio del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore per ridurre ulteriormente le temperature. Il risultato è un radiatore in grado di mantenersi fresco più a lungo, aiutando così l’auto a funzionare al meglio più a lungo.
Nonostante gli aumenti, i radiatori si adattano perfettamente dietro il paraurti e richiedono solo un piccolo taglio del condotto dell’aria originale per adattarsi, altrimenti utilizzando i supporti OEM e i connettori del liquido di raffreddamento originali. Per proteggere il nucleo del radiatore più grande dai detriti stradali, c’è anche un parasassi (rimovibile).
Rifinito con una finitura nera verniciata a polvere di alta qualità, il kit di montaggio completo include tutti i dispositivi e una guida dettagliata per il montaggio.
Adatta:
- Audi S3 8V
- Audi TT 8S (2.0 TSi)
- Seat Leon Cupra 5F
- VW Mk7 Golf R
Radiatore lato destro – DSG
Radiatore lato sinistro – liquido di raffreddamento del motore
Attenzione: non tutti i modelli DSG sono dotati di radiatore DSG: si prega di controllare fisicamente lo stato di funzionamento dell’auto prima di ordinare.
Dimensioni:
OEM
Larghezza: 188 mm
Altezza: 216 mm
Profondità: 26,5 mm
Capacità: 1,08 litri
AIRTEC
Larghezza: 200 mm
Altezza: 216 mm
Profondità: 42 mm
Capacità: 1,8 litri
Tratti somatici:
- Disponibile sia per il lato sinistro che per quello destro
- Aumento della capacità del 67% rispetto all’originale
- Design a quattro passaggi per un migliore raffreddamento
- Montaggio diretto senza tagli o rifilature
- Parasassi rimovibile per proteggere l’anima
- Guida completa al montaggio
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