KW SUSPENSION – KW V4 CLUBSPORT CON TOP MOUNTS AUDI A3 8V / SEAT LEON 5F / VW GOLF MK7

L’assetto a ghiera KW Clubsport è progettato per un setup track day e auto con gomme semislick. Sensazione da gara approvata per uso stradale! KW Clubsport utilizza la tecnologia del motorsport per auto stradali ad alte prestazioni con setup semi-slick per uso track-day e stradale. Viene fornito con piastre camber superiori in alluminio per variare la geometria delle sospensioni in base al tipo e all’usura delle gomme.

L’assetto a ghiera KW Clubsport ti offre la possibilità di modifiche per piste con fondi differenti, curve taglienti e cambi di pendenza improvvisi. Il KW Clubsport è nel suo ambiente ideale tra le famose curve e colpi di scena dei 20.8km del circuito del Nürburgring Nordschleife.

In quanto produttore di sospensioni a sostegno di numerose serie di corse differenti, KW ha ottenuto 6 vittorie alla 24 ore ADAC Zurich negli ultimi 10 anni sul famoso circuito del Nürburgring e campionato ADAC GT Masters 2011. Più di 70 race teams sono equipaggiati con assetti a ghiera KW nel campionato VLN Endurance. Questi team si affidano agli esperti del team racing KW per configurare il set-up delle proprie vetture. Queste informazioni vengono poi utilizzate per lo sviluppo degli ammortizzatori a ghiera KW Clubsport e vengono ulteriormente testati sul simulatore dinamico di guida a 7 posizioni.

Il KW V3 – Clubsport e il KW V4 – Clubsport (con serbatoi separati per la regolazione alle alte e basse velocità di compressione) fornisce all’utente numerose possibilità di regolazione permettendogli di adattare le sospensioni al suo stile di guida e e al set-up di pneumatici e ruote della vettura.

Le forze di compressione ed estensione vengono regolate in modo indipendente e separato tramite scatti sulla rotella di regolazione integrata nel montante. La maggior parte delle applicazioni viene anche fornita con i cuscinetti superiori per la regolazione del camber.

La manopola di regolazione dell’estensione fornisce 16 scatti precisi per trovare personalmente la configurazione ideale della propria vettura. Questo ti da la possibilità di influenzare il carico della combinazione ruota/pneumatico tenendo in considerazione le caratteristiche del telaio. La regolazione della compressione è indipendente dall’estensione; con 12 scatti precisi si regolano le forze alle basse velocità di ammortizzazione. Utilizzato soprattutto in combinazione col set-up delle ruote/pneumatici.

Queste regolazioni ti permettono di trovare la giusta combinazione col peso dell’auto, la combinazione ruote/gomme, le differenti superfici stradali e differenti condizioni ambientali.

Usato al Nordschleife e testato poi sul simulatore di guida dinamico a 7 posizioni, il KW V4-Clubsport permette regolazioni perfette anche con carichi di peso differenti e ruote sportive. Costruito sulla tecnologia del KW Competition 3 Way gli ammortizzatori sono regolabili separatamente oltre che nelle forze di estensione anche nelle forze di compressione alle basse e alte velocità. Questo grazie al serbatoio KW brevettato con 2 valvole di controllo. La regolazione della compressione è indipendente dall’estensione; con 14 scatti precisi si regolano le forze alle alte velocità di ammortizzazione.

• Regolazione delle forze di estensione e compressione indipendenti e separate
• Tecnologia acciaio inox “inox-line”
• Modifica continua dell’abbassamento
• In un range omologato TÜV
• Componenti di alta qualità per una lunga durata
• Forze di estensione regolabili con 16 scatti precisi
• Forze di compressione regolabili con 6 scatti alle basse velocità e 14  scatti precisi alle alte velocità
• Regolazione unica ed indipendente delle forze di compressione
• Opzionali cuscinetti superiori in alluminio

Con l’assetto a ghiera regolabile KW V3 Clubsport e V4 Clubsport hai un intervallo di regolazione ideale per circuiti come il Nürburgring Nordschleife e gli altri circuiti racing.

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Abbassamento ANT/POS: 35-65/40-65
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Peso Asse ANT/POS: -1080/-990
Diametro Ammortizzatore Anteriore nel Morsetto: 50
Diametro Montante Ammortizzatore Anteriore:
Ammortizzatori Elettronici in origine
Asse Posteriore: Multi Link
Nota asse anteriore:

Materiale: Acciaio Inox
Omologazione: TUV
Contenuto: Ant.: Ammortizzatori filettati con molle, Post: molle con ghiera regolabile e ammortizzatori, Incl. Top Mounts Ant.
Tipo Setup: Sport|Clubsport|Racetrack

Relogaz.Taratura.Amm.: Estensione e Compressione
Abbassamento ANT/POS: 35-65/40-65
Tipo Regolazione ANT/POS: A ghiera/A ghiera
Peso Asse ANT/POS: -1080/-990
Diametro Ammortizzatore Anteriore nel Morsetto: 55
Diametro Montante Ammortizzatore Anteriore:
Ammortizzatori Elettronici in origine
Asse Posteriore: Multi Link
Nota asse anteriore:

Materiale: Acciaio Inox
Omologazione: TUV
Contenuto: Ant.: Ammortizzatori filettati con molle, Post: molle con ghiera regolabile e ammortizzatori, Incl. Top Mounts Ant.
Tipo Setup: Sport|Clubsport|Racetrack